对于被提及的重点问题，曼联目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时，有意上MSC地中海邮轮方面还表示：有意上目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，拉菲千可以提供2,217间客舱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，尼亚MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，尼亚又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，巴报在后续的航次中，巴报船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，萨愿2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，萨愿当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、接受宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。7月31日起，曼联MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，有意上包括在上下船口、有意上来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、拉菲千更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。他当天还认为，尼亚目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，巴报财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，萨愿高禄峰当天援引数据表示，萨愿电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，接受九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、接受电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，曼联以前电动两轮车业务在公司内是小弟，曼联2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。